Tá go leor codanna i gcarr, is é an chassis an phríomhchuid den charr, agus tá go leor codanna eile sa chassis, mar sin cad iad na codanna fonsa gluaisteáin, tá súil agat anseo.
Cad iad na codanna fonsa cairr
Tá gabhálais fonnaidh ghluaisteáin roinnte i:
1, córas tarchurtha: clutch, tarchur, príomh-reducer, leath-seafta, comhpháirt uilíoch, seafta tarchuir.
2, córas tiomána: fráma, barra cothromaíochta, acastóir, roth, bhíoma tinne, ionsúire turraing, reithe, lámh, trí chatalaíoch.
3. Córas stiúrtha: seafta stiúrtha agus trasnán stiúrtha.
4, córas coscánaithe: diosca coscáin, caidéal coscáin, ceap coscáin.
Tógáil codanna éagsúla den fhonnadh gluaisteán
1. Córas tarchurtha
(1) clutch: tá sé chun tosú réidh an ghluaisteáin a chinntiú, aistriú réidh, cosc a chur ar ró-ualach sa phróiseas tarchuir, agus tionchar an chreathaidh thóraigh a chosc.
(2) tarchur: úsáidtear é chun comhordú a dhéanamh ar luas an innill agus ar luas reatha an rotha, ionas go mbeidh an t-inneall ag scaoileadh saor chun an chuid is fearr.
(3) príomhleatóir: is cuid é a laghdaíonn an luas agus a mhéadaíonn an chasmhóimint sa phróiseas tarchuir. Déan luas a tharchuir, chun chasmhóimint aschuir níos airde a fháil, chun níos mó tiomána a fháil.
(4) leath-seafta: is é an seafta tiomána, tarchur seafta cumhachta freisin.
(5) comhpháirt uilíoch: is feiste rialaithe stiúrtha feithicle í, ar feiste tarchurtha veicteoir cumhachta í.
Páirteanna de chassis gluaisteán a thabhairt isteach lena n-áirítear gabhálais chassis gluaisteán
Réamhrá ar na codanna den fhonnadh carranna san áireamh (creidmheas grianghraf: gailearaí grianghraf)
(6) seafta tarchuir: suiteáilte idir an tarchur agus an acastóir cúil, is é an tarchur chasmhóiminte agus an chumhacht rothlach go dtí an acastóir cúil.
2. Córas tiomána:
(1) fráma: is fráma é a úsáidtear chun gabhálais chassis a iompar agus fráma cosanta freisin chun brú seachtrach a sheasamh.
(2) barra cothromaíochta: úsáidtear é chun feidhmíocht láimhseála an chairr a fheabhsú, go háirithe nuair a bhíonn sé ag casadh.
(3) acastóir: úsáidtear é chun an fórsa a thugann an fráma agus na rothaí a aistriú i ngach treo.
(4) rothaí: is é an t-ualach agus an rolla a rogha deiridh.
(5) tinní: a úsáidtear chun an t-inneall agus an giarbhosca a iompar, ach chun neart an choirp a fheabhsú.
(6) ionsúire turraing: is é an ról atá aige creathadh an fhráma agus an choirp a laghdú, a fheithicil a dhéanamh réidh, sábháilte agus compordach le tiomáint.
(7), adharc reithe: nasc le ról stiúrtha, is é an nasc ionsú turrainge agus lámh íochtarach.
(8) lámh: nasc seasta, a úsáidtear don nasc idir an fráma agus adharc na gcaorach.
(9) catalaíoch trínárthach: is cainéal é chun deireadh a chur le gás sceite. Tiontaigh é go tiontairí dé-ocsaíd charbóin, uisce agus nítrigine neamhdhíobhálach.
3. Córas stiúrtha:
(1) seafta stiúrtha: méadaigh an chumhacht uainíochta a sholáthraíonn an roth stiúrtha, ionas go n-athrófar treo an tarchuir go réidh.
(2) crosbhóthar stiúrtha: comhordú a dhéanamh leis an seafta stiúrtha chun an obair stiúrtha chomhfhreagrach a chríochnú.
4. Córas coscánaithe
(1) diosca coscáin: ag gníomhú ar an eochaircheap coscáin ag an am céanna chun an coscán feithicle a dhéanamh, gan ach dromchla cuimilte a sholáthar.
(2) caidéal coscáin: cuir cumhacht ar fáil chun an ceap coscáin a bhrú ionas go mbeidh sé féin agus an fheidhm coscán cuimilte diosca coscáin, ag tabhairt misneach coscáin.
(3) eochaircheap coscáin: cuimilte leis an diosca coscáin chun éifeacht coscánaithe a bhaint amach.
Is é an méid thuasluaite tabhairt isteach páirteanna fonnaidh gluaisteáin lena n-áirítear, thíos, breathnú ar chassis na gcarranna ag neartú an méid.
Céard iad na stiffeners chassis
1. Slat iarmhéide lámh na láimhe tosaigh ag roth bun (tugtar slata frith-chlaonta chun tosaigh ar na gabhálais riachtanacha sa charr bunaidh), atá deartha agus suiteáilte sa nasc ar leithligh idir an acastóir tosaigh agus an roth tosaigh. Is é an phríomhfheidhm ná an claonadh inmheánach agus seachtrach Uillinn an roth tosaigh a rialú, féach tilting bheag.
2. Deartar agus suiteáiltear an tslat chothromaíochta treo tosaigh bhíoma (codanna riachtanacha den bhunfheithicil) ar an lámh bun den roth tosaigh ar an dá thaobh chun siméadracht fhoriomlán an roth tosaigh treo a rialú. Is í an phríomhfheidhm ná a bheith freagrach as raca Uillinn an roth tosaigh agus cumas rianaithe an roth treo a choinneáil.
3, slat iarmhéid fionraí túr tosaigh (Hong Cong agus Macao ar a dtugtar de ghnáth: barr, roghanna), dearadh agus suiteáil ar shuíomh an túir fionraí, is é an éifeacht is mó ná an cábáin tosaigh agus déine an choirp a fheabhsú, toes cothrománach lártheifeacha de bharr is féidir le dífhoirmiúchán an fhráma (tromchúiseach nuair is féidir an dífhoirmiú a bheith mar thoradh ar dhífhoirmiú torn), cumas coirnéil na feithicle a fheabhsú, an luas coirnéil a fheabhsú, an corp atá faoi réir an fhórsa lártheifigh agus an Uillinn a laghdú.
4, roimh dheireadh shlat iarmhéid na léis (ar a dtugtar: ceann tosaigh, roghanna), suite ar dhearadh agus ceangal na n-acastóirí tosaigh den fhonnadh fráma tosaigh, is é an príomhéifeacht ná feabhas a chur ar na bíomaí bun (an acastóir tosaigh) agus an an fhonnadh den neart nasctha, laghdaigh an fórsa lártheifeacha agus saobhadh an dífhoirmithe dí-dhíláithriúcháin de bharr an acastóra tosaigh, is é an phríomhfheidhm atá aige ná an fheidhmíocht choirnéil chéanna a fheabhsú.
5, ionsúire roth turrainge cúil slat barr cothromaíochta túir (ar a dtugtar: barra barr cúil, suiteáil roghnach), deartha agus suiteáilte ar bharr an túir ionsúire cúil cúil, is é an príomhról neart an charr a fheabhsú, a laghdú laghdaíonn an saobhadh trasnach de bharr fórsa lártheifigh ar chúl an ghluaisteáin an t-eireaball cairr nuair a bhíonn sé ag lúbadh, feabhas a chur ar fheidhmíocht lúbthachta na gcarranna.
6. Tá fionraí an acastóra cúil ag treisiú an tslat chomhardaithe (ar a dtugtar an barra cúil cúil, an chuid roghnach de ghnáth) deartha agus suiteáilte sa suíomh nasctha taobh thiar d'uastóir cúil agus fonnaidh an fhonnadh, arb é a phríomhfheidhm an neart ceangail idir an acastóir cúil a neartú agus an fhonnadh.
7. Fráma (corp), slata cothromaithe feabhsaithe fonnaidh (comhpháirt).
Cén chaoi a n-oibríonn stiffeners chassis
Sa timpeallacht laethúil, bíonn fórsaí seachtracha ar an mbóthar, rud a chuirfidh saobhadh ar an gcomhlacht. Ag an am seo, is ea is ísle a bheidh an carr, is amhlaidh is mó an saobhadh coirp. Cuirfidh déine íseal an chomhlachta feithicle saobhadh ar an gcomhlacht feithicle, ag cur isteach ar an teagmháil idir an bonn agus an talamh, agus mar thoradh air sin laghdófar feidhmíocht coirnéil feithiclí agus feidhmíocht a láimhseáil.
Is é an buntáiste a bhaineann le stiffeners chassis a shuiteáil ná go gcoinníonn siad na codanna fonsa le chéile, rud a mhéadaíonn déine agus a chuireann isteach ar shaobhadh. Ag an am seo beidh an mothú rialaithe feithicle níos íogaire, neartóidh an corp an tionchar ón talamh, feabhsóidh sé an chompord, beidh an fheithicil níos cobhsaí, is féidir leis an chorp aosú a laghdú chun ciall scaoilte a thabhairt, ach is féidir leis freisin ról an fhionraí a imirt go han-mhór, an chasmhóiminte scaipeadh éifeachtach coirp a dhéanamh.
Baineann an méid thuas leis na codanna de chassis na gcarranna lena n-áirítear cad iad na gabhálais chassis carranna a thugann isteach thú, tá súil agam cabhrú leat.
Conas an fhuaim neamhghnácha a bhaineann le fonnadh gluaisteán a mheas
