Clasaiceach fonnadh teicneolaíocht - Citroen "cúl acastóir lean suas stiúrtha "

Teicneolaíocht chassis gluaisteán clasaiceach domhanda
"Nuair a chasann carr, leanann an acastóir cúil Uillinn sraonta, ar a dtugtar obair leantach acastóra cúil." Rinneadh díospóireacht mhear sa tionscal ar theicneolaíocht stiúrtha cúil-ais Citroen, agus i gcás gluaisteán, cinneann fionraí feidhmíocht. Ní thuigeann an chuid is mó daoine go hiomlán an teicneolaíocht stiúrtha leantach Citroen cúil a bhaineann le acastóir cúil agus níl aon taithí acu uirthi go pearsanta, rud a chaill an deis chun taitneamh a bhaint as. Chun na críche sin, saineolaithe teicniúla carranna Citroen xiamen shenghua yuan  · chun tú a shonrú ar theicneolaíocht stiúrtha leantach acastóra cúil Citroen.
Inacmhainneacht agus compord clasaiceach
Is féidir le duine ar bith a thiomáin gluaisteáin Citroen (lena n-áirítear an senna, Picasso, Elysee agus fukang) meas a bheith aige ar a láimhseáil níos fearr agus a shábháilteacht agus a chompord.
Is é an teicneolaíocht “leantach cúil” ardleibhéil é a ligeann do thiománaithe fanacht socair i mórán cásanna. Oibríonn sé i seachaint éigeandála, cornering ardluais agus cásanna eile, agus bheadh ​​feithicil gan fionraí den sórt sin tar éis aill a bhualadh ag an luas céanna. 在2000å¹´çš „è ¥ ¿ç ç’ ’’ ’å’ å ’å’ å ›è› ›¾ ¾ ¾ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ µ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ ¾ € K ½ Œ Œ º • º º ½ ½ ½ ¤ å å € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € € ‚‚ ‚Tar éis an rás, chuir an tuairisceoir ar an láthair agallamh ar an tríú tiománaí agus d'iarr sé air cén fáth nár scoitheadh ​​an dá charr. Tugann teicneolaíocht "cas servo acastóra" feidhmíocht ghreamaitheachta den scoth, is féidir leis an bhfeithicil an fórsa rolla a laghdú go mór i gcúl an chairr, an carr a bhíonn ag casadh, na rothaí cúil go huathoibríoch leis an roth tosaigh ag sraonadh pointe beag bídeach , fiú má tá tú i gcuair ghéara an-réidh, níl sé éasca casadh nó rolladh, cinntigh go bhfuil compord agus sábháilteacht an phaisinéara.
Coincheapa teicniúla clasaiceacha
Go deimhin, tá prionsabal na teicneolaíochta stiúrtha acastóra cúil an-simplí, d'úsáid dearthóir úrnuachta struchtúr nach raibh casta - "an taispeántas tosaigh agus bhíoma tosaigh an roth cúil", agus bhain sé éifeacht clasaiceach amach: (1) an taispeántas tosaigh den roth cúil nuair a bhíonn an stiúradh.(2) cuach tosaigh tosaigh cúil nuair a bhíonn sé á stiúradh.
Ó thaobh teicteonaic de, d’fhéadfadh tionól an eitleáin a laghdú, ní amháin an fhionraíocht ar thionchar an choirp, agus nuair a bhí an carr ag dul, ar an mbóthar go dtí na rothaí faoi ghníomh fórsa cliathánach, roimh agus tar éis don bhloc leaisteach sraonadh dífhoirmiúchán leaisteacha a tháirgeadh, is é an cóimeáil acastóra cúil le huillinn bheag sraonadh mar an roth tosaigh an treo céanna, rud a mhéadaíonn an tearc-charr, a fheabhsaíonn go mór an carr ag tiomáint feidhmíochta cobhsaíochta agus stiúrtha. Tá na comhpháirteanna uile den acastóir fionraí agus cúil de ghluaisteáin Citroen a dhíoltar ar an margadh suiteáilte ar lúibín, mar sin tá an struchtúr an-dlúth agus simplí agus iontaofa, agus tá an chothabháil an-áisiúil.
Tuigtear freisin gur cheannaigh cuideachta gluaisteán BMW na Gearmáine an phaitinn de "stiúradh leantach cúl-ais" ó Citroen do ghluaisteáin só BMW.